Kenntnis der Gewichtsverteilung der Maschine und der somit benötigen Traglastkapazität des Fahrwerks. Die Lage des Schwerpunktes ist bei kopflastigen Maschinen besonders zu beachten.
Die Bodenverhältnisse im Einsatzbereich geben die Rollenauswahl vor. Als Faustformel kann man sagen, dass Polyurethanrollen auf allen Böden geeignet sind. Auf glatten und ebenen Böden kann man auch Nylonrollen werden.
ECO-Skate® Transportfahrwerke können in fast allen Bereichen zum Bewegen von schweren Lasten eingesetzt werden. Einsatzgebiete sind beispielsweise Maschinenbau, Fertigungsstraßen, chemische und pharmazeutische sowie Lebensmittelindustrie, Luftfahrt- und Automobilbranche, Schienenverkehr, Transportgewerbe mit Dienstleistungen wie etwa Betriebs- und Maschinenumzüge, Energie- und Kraftwerkssektor, Museen, Universitäten, Labore, Forschungsinstitute und am Bau.
HTS bietet im Standardbereich Schwerlastfahrwerke ab 900 kg Einzeltraglast bis hin zu 220 Tonnen Gesamttraglast im Set an. Sonderlösungen mit höheren Traglasten bis über 250 Tonnen wurden auch schon realisiert.
Gewicht – Bewegungsart – Rollenauswahl
Ausgehend vom Gewicht des zu transportierenden Gutes, dessen Lastverteilung und der Möglichkeit zur Aufnahme der Last sollte die Gesamthöhe, also Fahrwerk plus Maschine, bekannt sein. Außerdem die Fahrtstrecke und die Beschaffenheit des Untergrunds. ECO-Skate® Transportfahrwerke gibt es daher mit verschiedenen Einschubhöhen und Rollen sowie mit 3- oder 4-Punktauflage und als 360° Rotationsfahrwerke.
Muss nur wie bei einem Anhängergespann eine Strecke abgefahren werden? Dann kann dies mit einer 3- oder 4-Punktauflage erfolgen. Findet die Fahrt unter beengten Platzverhältnissen statt oder muss die Last um 360° am Ort gedreht werden können? Dann erfolgt der Transport mit Rotationsfahrwerken.
Rollenauswahl – Wie wähle ich das richtige Material der Lastrolle?
Standardmäßig werden unsere Fahrwerke mit Polyurethan- oder Nylonrollen ausgestattet.
Kenntnis der Gewichtsverteilung der Maschine und der somit benötigen Traglastkapazität des Fahrwerks. Die Lage des Schwerpunktes ist bei kopflastigen Maschinen besonders zu beachten.
Die Bodenverhältnisse im Einsatzbereich geben die Rollenauswahl vor. Als Faustformel kann man sagen, dass Polyurethanrollen auf allen Böden geeignet sind. Auf glatten und ebenen Böden kann man auch Nylonrollen werden.
Der Boden muss die entsprechende Traglast aufweisen, um die resultierende Last, die durch die Rollen auf den Boden übertragen wird, aufzunehmen. Beachten sie hierzu die Faktenblätter der jeweiligen Produkte.
ECO-Skate Transportfahrwerke mit Polyurethanrollen können auf fast allen Untergründen eingesetzt werden. Mit ihren elastischen und dämpfenden Eigenschaften können Unebenheiten, kleinere Absätze oder Kanten ausgeglichen bzw. überfahren werden. Das Material hemmt Risse, die durch Späne o. ä. entstanden sind und ist widerstandsfähig und verschleißfest.
Optimal sind saubere und ebene Oberflächen. Bitte halten Sie die Fahrstrecke frei von Spänen, Steinchen oder anderen Teilen, indem Sie vorher zum Beispiel mit einem Besen durchkehren. Die Fahrwerke und Rollen können nicht auf Sand, Kies, Schotter und Erdreich eingesetzt werden. Bei Fugen (Knochensteine, Pflastersteine) ist darauf zu achten, dass diese nicht zu breit sind. Hier wäre ein Fahrwerk mit größerem Rollendurchmesser zu wählen.
ECO-Skate Transportfahrwerke mit Nylonrollen eignen sich für ebene und glatte Industrieböden. Sie werden aus Vollmaterial gefertigt und sind dadurch besonders hochwertig und abriebfest. Aufgrund des geringen Rollwiderstandes können höhere Lasten leichter bewegt werden und die benötigten Zuggeräte entsprechend kleiner ausfallen.
Optimal sind ebene, saubere und glatte Böden. Eventuelle Fugen sollten nicht sehr groß sein und immer schräg überfahren werden. Bei größeren Fugen ist ein Fahrwerk mit einem größeren Rollendurchmesser zu wählen. Auf Asphalt die Fahrstrecke ggf. mit Stahlplatten auslegen.
Eine Verwendung von Transportfahrwerken auf Asphalt ist bedingt möglich. Unter Beachtung der möglichen Belastung wird Asphalt bei höheren Temperaturen weich und die Fahrwerke „sinken“ ein und hinterlassen dort Spuren. Ein Transport wird wegen des zunehmenden Rollwiderstandes nicht mehr möglich. Außerdem kann sich bei Polyurethanrollen infolge der Überhitzung der Belag vom Rollenkern ablösen. Die Transportstrecke sollte deshalb hier mit Stahlplatten ausgelegt werden.
HTS bietet neben den Dreipunktfahrwerken der IDEAL-Serie auch Transportfahrwerke mit vier Lastaufnahmepunkten als DUO-Serie an. Normalerweise wird der lenkbare vordere Teil mit einem weiteren Auflagepunkt ausgestattet und mit dem passenden starren Fahrwerk der IDEAL Serie kombiniert. Die Kombination mit zwei DUO-Transportfahrwerken reduziert Kurvenradien durch die Lenkbarkeit.
Ja, HTS bietet mit seiner Serie ECO-Skate® ROTO Rotations- oder auch Kreiselfahrwerke mit verschiedenen Einschubhöhen und Traglasten an.
Für den ISO-Containertransport gibt es spezielle ISOCON-Fahrwerke. Diese verfügen auf den Lastaufnahmepunkten entweder über Kegel oder Twist-Lock-Verriegelungen, um ein Abrutschen des Containers während des Transportes wirksam zu verhindern.
Ja, HTS stellt seit 2005 funkferngesteuerte, batteriebetriebene Schwerlastfahrwerke, zum Teil mit integriertem Hub, her.
Für alle Anwendungen, bei denen unsere Seriengeräte nicht ausreichen, konstruieren wir nach Kundenwunsch individuelle Hebe- und Transportgeräte. Möglich sind Anpassungen aller Standardgeräte sowie Neuentwürfe mit integriertem Hub, Aufnahmen und Adaptern aller Art. Wenn gewünscht, auch in Firmenfarbe. Schicken Sie uns ihre Anfrage.
Ganz früher und zum Teil bis heute wurden schwere Lasten mit sogenannten Wälzwagen transportiert. Diese bewegten sich wie ein Panzer auf kettenähnlichen umlaufenden breiten Rollbändern. Die Begrifflichkeit hat sich bis heute gehalten und wird neben Schwerlastrollen, Transportfahrwerk, Schwerlastfahrwerk und vielen weiteren, zum Teil regionalen Begriffen dafür verwendet.
